Weltweit werden derzeit mehrere großtechnische Anlagen zur Produktion von grünem Wasserstoff geplant und gebaut. Als europäisches Vorzeigeprojekt strebt HyDeal Ambition eine Elektrolyseurkapazität von 67 Gigawatt an und plant die Produktion von 3,6 Millionen Tonnen grünem Wasserstoff bis 2030.
Das kasachische Projekt plant eine Kapazität von 30 Gigawatt und zielt darauf ab, die reichlich vorhandenen Wind- und Solarenergiequellen des Landes zu nutzen.
Das australische Asia Renewable Energy Center plant die Integration von 14 GW Windkraft und 10 GW Solarenergie, die der Produktion von grünem Wasserstoff und grünem Ammoniak für den Export dienen sollen.
Das niederländische Projekt NortH2, das mit Offshore-Windenergie aus der Nordsee betrieben wird, plant eine schrittweise Erweiterung auf eine Kapazität von über 10 GW; die vollständige Fertigstellung wird bis 2040 erwartet.
Das Helios-Projekt für grüne Kraftstoffe in Saudi-Arabien schreitet unterdessen rasant voran. Die 4-GW-Anlage zur Produktion von grünem Wasserstoff befindet sich im Bau und soll 2025 in Betrieb gehen. Damit positioniert sie sich als bedeutendes globales Zentrum für die Produktion von grünem Ammoniak.
Die Entwicklung von Anlagen zur Produktion von grünem Wasserstoff hängt maßgeblich von der Dynamik der Energiekonzerne und spezialisierten Technologieunternehmen ab. Große Energieunternehmen wie RWE Generation expandieren aktiv in den Wasserstoffsektor, obwohl deren Chief Operating Officer Sopna Sury einräumt: „Die alarmierend geringe Anzahl endgültiger Investitionsentscheidungen unterstreicht die Unsicherheit hinsichtlich der Marktaussichten.“
Europäische Projektentwickler wie Vattenfall und Copenhagen Infrastructure Partners stehen bei der Umsetzung ihrer Projekte vor konkreten Herausforderungen.
Beispielsweise musste das 560-Megawatt- Meerwasserelektrolyseprojekt Zeevonk aufgrund von Verzögerungen beim Anschluss der Pipeline auf EU-Fördermittel verzichten.
Das 830 Millionen Dollar teure grüne Kraftstoffprojekt von HIF Global in der chilenischen Region Magallanes, das die Umweltverträglichkeitsprüfungen bestanden hat, wird Windparks zur Produktion von E-Methanol und E-Benzin nutzen.
Laut einem Bericht des Hydrogen Council waren 38 % der 52 öffentlich abgesagten Projekte auf politische und marktbedingte Unsicherheiten zurückzuführen, während 27 % auf Finanzierungsschwierigkeiten zurückzuführen waren.
Dongsheng Precious Metal Recycling ist überzeugt: Der Kernnutzen von eigenständigen Anlagen zur Produktion von grünem Wasserstoff liegt in ihrer Fähigkeit, Lösungen für die Speicherung und den Transport erneuerbarer Energien zu skalieren. Diese Anlagen ermöglichen einen zeitlichen und räumlichen Energietransfer, indem sie die schwankende Wind- und Solarenergie in Wasserstoff umwandeln.
In Industriesektoren können eigenständige Anlagen zur Produktion von grünem Wasserstoff direkt saubere Rohstoffe für die Stahlherstellung, die chemische Produktion und die Ammoniaksynthese liefern – Branchen, in denen die Dekarbonisierung durch Elektrifizierung nach wie vor eine Herausforderung darstellt.
Laut einer in Nature Energy veröffentlichten Studie stellen die Stahlproduktion, Biokraftstoffe und die Ammoniaksynthese die klimafreundlichsten Anwendungen von Wasserstoff dar.
Die Anlage zur Produktion von grünem Wasserstoff in der chilenischen Region Magallanes schuf nicht nur 600 Arbeitsplätze im Baugewerbe und 500 im Betrieb, sondern trieb auch Chiles Wandel vom Energieimporteur zum globalen Zentrum für die Versorgung mit sauberer Energie voran.
Solche Projekte bestätigen die technische und wirtschaftliche Machbarkeit anhand von Betriebsdaten, liefern verlässliche Referenzen für nachfolgende Initiativen und beschleunigen den Lernprozess der Branche.
Die Größe der Elektrolyseanlage einer Anlage zur Produktion von grünem Wasserstoff bestimmt direkt deren Wirtschaftlichkeit und Produktionskapazität. Derzeit befinden sich in Europa Projekte zur Erzeugung von erneuerbarem Wasserstoff mit einer Kapazität von fast 18 Gigawatt in fortgeschrittenen Entwicklungsstadien, doch sind nur 490 Megawatt in Betrieb, während weitere 7 Gigawatt storniert oder auf Eis gelegt wurden.
Die EU finanzierte im Rahmen der zweiten Auktion der Europäischen Wasserstoffbank Elektrolyseurkapazitäten in Höhe von 2,3 GW, jedoch zogen Unternehmen mit einer Kapazität von 1,9 GW ihre Anträge vor Vertragsabschluss zurück.
Großtechnische Anlagen zur Produktion von grünem Wasserstoff verfolgen typischerweise eine stufenweise Baustrategie für die Elektrolyseurinstallation, um die anfänglichen Investitionsrisiken zu minimieren.
Deutsche ReGas hat ihr 210-Megawatt-Projekt H2-Hub Lubmin abgesagt und die Entscheidung ausdrücklich mit der übermäßigen Unsicherheit begründet, die durch Verzögerungen bei der Umsetzung nationaler Gesetze verursacht wurde.
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